西側に２個設置
ただし、角の奴は手を置いて作業することもあるだろうから
ワイヤーを少しにしておいた

やはりサルが西の畑のみかんを食い散らかしていた
でも、幸い塀の中にはみかんの皮は落ちていないから
入ってきていないようだった
（赤道のほうに移動したみたいだけど）

A共済の「被共済者限定（または運転者限定）」特約が付いている自動車共済で、
車検や整備のために整備士（整備業者）が運転中に事故を起こした場合、
一般的には整備業者の賠償保険が優先されるため、
JAの共済は使われない（等級が下がらない）ケースがほとんど

自動車整備業者（ディーラーや民間整備工場）は、
預かり車両を運転して事故を起こした際に対応する
「自動車整備業賠償共済保険（受託自動車保険）」に加入しています。 整備業者の責任で、修理費や対人・対物賠償が行われます。「被共済者限定」であっても、この場合は整備士が「契約者の使用人」または「業務上の預かり手」として運転しているため、JA側で問題になることは少ないです。 整備工場が「個人で経営している小さな整備工場」など、
賠償保険に入っていないケースが稀にあります。
その場合はトラブルになりやすいため、
必ず車を預ける際に、整備工場が対人・
対物保険に加入しているか確認しておくのが安心です。


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ということで、地元の整備屋さんに電話してきいてみた
そしたら、ちゃんと「うちがなにかしたら、うちが対応する」ということだったのでＯＫ
（賠償保険に入ってる）

人身傷害保障なら
タクシーやバスでも含まれる

「他運転特約」だと含まれない（運転してないし）

西側に２個設置

ブロックの隙間みつけた
またセメント入れなきゃ

ＡＩ概要より
JA自動車共済の掛金クラス（型式別掛金クラス制度）は、
車の型式ごとの事故実績に基づき、リスクに応じて1〜17（軽は1〜7）の段階で
掛金を分ける制度です 事故リスクが高い型式ほどクラス数字が大きく掛金が高くなります。
このクラスは毎年見直され、事故を起こしていなくても車自体の事故データで掛金が変動する場合があります
掛金クラス（型式別料率クラス）の上昇は、主に「同型車の事故増加」「車両性能向上による修理費高騰」が原因で、無事故でも上がることがあります。
クラス1が最も安く、17（軽は7）が最も高い。

昨年は車両５　対人３　対物５　傷害５ だったのが、
今回は傷害が６になってた

「傷害（人身傷害・傷害定額給付）」に関する項目が上がった主な理由は、
自動車共済の支払い共済金（事故時の賠償額）の増加に伴う全体的な掛金率の見直しです。
物価上昇（インフレ）に伴い、医療機関に支払う治療費や、後遺障害が残った場合の介護費が高騰しており、傷害保障のコストが増加

台風やひょう災（雹害）の多発により、車両補償の支払いが増加しており、 これが自動車共済全体の収支を圧迫 個人のケースだと 以前より事故のリスクが高いと判断される型式の車に乗り換えた場合、 料率クラス（リスク区分）が上がります

これまで軽自動車には、型式ごとの「料率クラス」が設定されていなかったのですが、 修理コスト増や損害額の上昇が顕著に現れていることから 2025年1月から型式別の料率クラス（１～7区分）が導入されました。 これにより事故率の高い車種や修理コストのかかる車種は、保険料の上昇が見込まれます。