人身傷害保障なら
タクシーやバスでも含まれる

「他運転特約」だと含まれない（運転してないし）

ＡＩ概要より
JA自動車共済の掛金クラス（型式別掛金クラス制度）は、
車の型式ごとの事故実績に基づき、リスクに応じて1〜17（軽は1〜7）の段階で
掛金を分ける制度です 事故リスクが高い型式ほどクラス数字が大きく掛金が高くなります。
このクラスは毎年見直され、事故を起こしていなくても車自体の事故データで掛金が変動する場合があります
掛金クラス（型式別料率クラス）の上昇は、主に「同型車の事故増加」「車両性能向上による修理費高騰」が原因で、無事故でも上がることがあります。
クラス1が最も安く、17（軽は7）が最も高い。

昨年は車両５　対人３　対物５　傷害５ だったのが、
今回は傷害が６になってた

「傷害（人身傷害・傷害定額給付）」に関する項目が上がった主な理由は、
自動車共済の支払い共済金（事故時の賠償額）の増加に伴う全体的な掛金率の見直しです。
物価上昇（インフレ）に伴い、医療機関に支払う治療費や、後遺障害が残った場合の介護費が高騰しており、傷害保障のコストが増加

台風やひょう災（雹害）の多発により、車両補償の支払いが増加しており、 これが自動車共済全体の収支を圧迫 個人のケースだと 以前より事故のリスクが高いと判断される型式の車に乗り換えた場合、 料率クラス（リスク区分）が上がります

これまで軽自動車には、型式ごとの「料率クラス」が設定されていなかったのですが、 修理コスト増や損害額の上昇が顕著に現れていることから 2025年1月から型式別の料率クラス（１～7区分）が導入されました。 これにより事故率の高い車種や修理コストのかかる車種は、保険料の上昇が見込まれます。

立ち止まっている時も含む

必ずしも「道路上」でなくてもいい

傷害を受けた日から２００日以内に受けたもの

（人身傷害保障）主な目的・・・損害の完全補償
保障・・・治療費、休業損害、精神的損害など実損害
支払い基準・・・実際の損害額 (上限額まで)
支払いの早さ・・・損害額確定後（遅くなる場合あり）

（傷害定額給付）・・・早期の現金確保、治療費の足し
保障・・・治療の日数や箇所に応じた定額
支払い基準・・・契約で決めた定額（過失割合関係なし）
支払いの早さ・・・ケガの程度が確定次第、迅速

つまり定額給付は上乗せ保障
最低限でいいなら人身傷害保障だけでいいが、
手厚くしたいなら定額給付をつけたほうがいいということ


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知恵袋より
分かりやすく極端な例になりますが、 人身傷害は、実際の通院費や休業損害などを支払いします。 (保障金額内であれば、どれだけ通院等しても手出しはありません)
傷害定額給付は４日以内の通院で終了した場合は1万、5日以上は10万を給付して終了です。
(特約によりこの金額を倍にする事もできます) なのでどちらかだけ付帯という事であれば人身傷害を付帯します。
万が一事故があった場合は人身傷害が付帯されていれば特に困りませんので、
人身傷害のみでももちろん大丈夫です！
例えば事故に遭い怪我をし10日の通院した場合を例に出すと下記のように共済金を受け取ることができます。
○人身傷害のみ・・・病院代の手出しはない。
○人身傷害＋傷害定額…病院代の手出しはなく10万プラスαで貰える。
少し極端な例ですが、このプラスαがほしいかで付帯をするしない考えて大丈夫

人身傷害保障は過失相殺の自己負担分を保障する仕組み。 例えば、治療費や休業損害等で総額100万円かかったとして、過失割合50:50なら相手方から50万円・自分の共済（JA）から50万円支払われる。 今回は過失割合0:100ということなので、相手方からすべて支払われることになるので、自分の共済（JA）からはゼロとなる。


（死亡共済金額分にあたるもの）
亡くなった場合、３００万なら３００万に近い金額
後遺障害が残った場合は障害の程度（1級〜14級）に応じて、300万円に所定の割合（4%〜100%）を乗じた金額。（１２万～３００万に近い金額）

入院・通院（治療共済金というもの）
入院や通院の日数、部位に応じた「定額」が支払われるため、300万円より遥かに低い金額になる
死亡共済金額は関係ないらしい
入院１日以上・通院５日以上から１万～１０万円等
５日未満１万円・５日以上１０万円？

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民間の搭乗者傷害も似たようなもの（保障の上乗せ）
搭乗者傷害保険は不要です。
※人身傷害保険発売当初は、ほとんどの人が搭乗者傷害保険を重複して付帯していました。
＊他人の同乗者が死傷した場合は、自賠責保険が支払われ、不足分は対人賠償保険金（無制限）が支払われます。
＊同乗者が運転者の同居の親族の場合も、自賠責保険が支払われ、不足分は人身傷害保険で補償されます。
＊人身傷害保険の主な対象者は「運転者自身」です。 運転者や自動車の所有者（運行供用者）は，自賠責保険で補償されませんから、人身傷害保険を頼る事になります。
＊人身傷害保険は単独事故でも？
治療費 休業損害 慰謝料 が実際に被った損害額を運転者に対しても支払われますから、補償とすれば充分です。
△搭乗者傷害保険は、人身傷害保険以外にもオマケで保険金を受け取りたい人が加入します。

＊近年搭乗者傷害保険を付帯している人は25％です。 そのほとんどは代理店の言われるままに付帯しています

＊人身傷害保険の保険金額の60％は3.000万円で30％が5.000万円で、
5.000万円以上付帯している人は10％以外です。

JA自動車共済の「人身傷害保障 被共済者限定特則」は、
通常は「歩行中」や「他車搭乗中」までカバーする人身傷害の範囲を、
「契約車両（被共済自動車）に搭乗中」の事故のみに限定する特約です
これにより保障範囲は狭まるものの、共済掛金を抑えることが可能になります。

人身傷害保障の範囲を「契約車両に搭乗中の事故」のみに限定し、
家族の歩行中や他車搭乗中の事故を対象外にすることで共済掛金を抑える特約です。
2台目以降の車両や、限定的な補償で良い場合に有効で、
法人契約では付加が必須となる場合があります。

「他車」とは友人、レンタカー、別居の親族の車など、契約車両以外を指します
この特約を付けると、歩行中や他車搭乗中の事故が保障対象外になります。
記名被共済者、その配偶者、同居の親族が所有・常用する車は含まれません

知人や友人が同乗し負傷した場合、運転者の自動車保険の「対人賠償保険」から、
治療費、通院交通費、休業損害、慰謝料などが補償。


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ということは、他の人を乗せてもこの保障は意味がないということ
ただし、つけると「歩行中」も「他の車同乗」も出ないってことだな